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信息來源︰南網50Hz  發布時間2019-08-23

5G時代,真的來了。

  年內國內5G基站有望達15萬台

  目前,5G領域大動作頻頻。據媒體報道,今年國內5G基站數量預計將達到15萬台,其中北京、上海、成都、深圳等城市均計劃于年底建成超過一萬台5G基站。

5G基站建設如火如荼,

那麼,問題又來了︰

5G建設對電力的要求如何?

  “5G基站對能源要求高,不能斷電”

  ▲在廣州市天河CBD的一條道路旁,小赫茲看到了由中國鐵塔廣州市分公司建設運營的一個5G基站︰右側為信號基站,左下方為配電設備,有效覆蓋半徑約150米。

  該公司通信發展部高級項目經理趙小朋告訴小赫茲,5G設施對能源的要求較高,此外,5G要保證其高速率,就必須通過更高的頻段來承載,而高頻信號的波長更短,穿透力更弱,這使得5G單基站覆蓋面積相比4G要小。也就是說,5G基站的建設密度要比4G基站大。

  “5G基站不能斷電,若斷電,基站設有備用電池可以自用3小時,如果3小時後仍沒有足夠的電力供應,則5G基站會停止工作。”趙小朋說道。

  (穗莞深城際鐵路機場站預計9月底通車,5G機房已經建設好了︰佔地21平方米,機房滿負荷運行預計每日用電量達800千瓦時。)

5G基站對能源的要求較高,

加上基站的規模數量增加,

這意味著什麼?

↓↓↓

用電需求多。

用電報裝點多、量大、面廣。

 

那麼,

南方電網如何協助5G建設“打怪升級”呢?

  一、5G用電業務專項工作小組很給力

  “在當前5G建設面臨多方面困難的情況下,南方電網深圳供電局主動承擔責任,幫我們開通了綠色通道,提供了‘一次都不用跑’的給力服務,感謝支持!”——中國鐵塔深圳市分公司

  大家知道嗎?預計到2022年底,深圳市將建設完成5G基站2.9萬個,5G基站建設密度全國第一。為此,南方電網深圳供電局專門成立5G用電業務專項工作小組,建立高層互聯機制,全力支持5G產業發展。

  這個小組日常承擔什麼任務呢?主要有2方面︰

  1、幫客戶省時間

  (深圳鐵塔業務部門到深圳供電局就用電報裝、業務辦理、發票開具等業務進行詳談。)

  一方面統籌做好電網側資源規劃與協調,另一方面優化業擴報裝及用電業務。截至目前,深圳供電局已通過綠色通道批量受理用電需求5500個,均安排對接服務專員主動上門,批量統一受理用電報裝申請、收取報裝材料、簽訂供用電合同,努力實現客戶辦電一次都不跑。

  (主動上門溝通,讓客戶能少跑一次就少跑一次。目前,深圳移動、電信、聯通及鐵塔公司對增值稅專票的清單內容模板需求都不一樣,為了避免客戶來回重導數據,我正努力開發一套能同時滿足四家公司實際需求的信息模板。——南方電網深圳供電局服務專員 貝炯堯)

  2、幫客戶省錢

  針對通信基站轉供電多、轉供電下國家電價優惠政策無法落實到終端等問題,深圳供電局全力推進5G基站轉供電改造為直供電,預計在2020年底前,完成全部具備條件的存量轉供電基站改造。

  目前,南方電網深圳供電局共完成深圳鐵塔公司5G基站直供電改造項目650個,預計每年能為客戶節省用電成本達5559萬元。

 

  二、“跑6000次變為只跑1次”

  “公司在廣州承建了1.1萬個5G基站,其中約6000個涉及共性材料提交,以前要跑6000次,因為供電局開通了報裝綠色通道,現在只需要跑1次。”——中國鐵塔廣州市分公司通信發展部高級項目經理 趙小朋

  趙小朋經理所說的“跑6000次變為只跑1次”,原來全靠南方電網廣州供電局開啟的辦電綠色通道︰包括5G通信設施建設從規劃到報裝用電每一環節都有工作指引;建立5G建設主體專屬溝通渠道;做好基站布點及用電規劃工作;允許專變後的5G用電采用“直抄直結”降低用電成本。等等。

  這里面,小赫茲覺得有2個服務亮點特別值得一提︰

  

  (廣州越秀供電局成立5G供電服務專項工作小組,密切了解企業的用電需求,努力實現客戶辦電一次都不跑。)

  1、集團客戶經理“一口對外”服務

  集團客戶經理“一口對外”解答客戶關于辦電的系列專業問題,並與建設雙方建專項工作組,以站點為單位再設雙方專屬對接人,客戶辦電不用再多頭對接,服務滿分,效率up up up~

  (廣州從化西塘童話小鎮正在發展“5G+智慧旅游”產業,5G覆蓋之後可以在高速上網、4K高清視頻直播等方面給游客帶來不一樣的體驗。廣州從化供電局在5G基站用電報裝和電力配套建設上給力支持,贊!)

  2、為5G基站選址布點給出專業意見

  建設5G基站前,供電部門會提前踩點勘察並做好基站布點及用電規劃工作,根據用電負荷情況,引導建設單位進行合理選址。

 

  三、轉供改“直供”,年省電費近億元

  “我們用電性質‘改類’後,每度電平均能節約2-3毛錢,一個月能省不少電費呢。”——中國移動佛山分公司業務負責人賴先生

  近日,南方電網廣東佛山供電局完成佛山首宗5G基站的“直供電”改造,無需再經轉供電環節。目前,中國移動佛山分公司需改造的基站約5292個,新增約1000個5G基站並試運行,改造後采用“直供電”並對供電局直接電費結算,預計一年能為該公司省下近億元的費用,整整省去1/3電費。(余照/攝)

 

  四、“共享鐵塔”來了,5G請多多關照

  “共享單車”、“共享雨傘”已十分常見,你听說過“共享鐵塔”嗎?

  桿塔資源向5G網絡開放!近日,南方電網廣東東莞供電局完成首批兩基“共享鐵塔”塔上通信基站安裝施工,並配合塔下的通信機房建設,正式投運後可滿足5G等不同通信等級的使用需求。同居一座塔上,還請中國電信、中國移動、中國聯通的小伙伴們多多關照哦!(南網傳媒全媒體記者 李志杰 攝)

 

  “5G+智能電網”來了!

  《南方電網公司數字化轉型和數字南網建設行動方案(2019年版)》明確指出,要建設基于5G的物聯網數據接入網絡,探索公司應用5G網絡的商業模式。

  對擁有9000多萬塊電表,還有各種智能傳感,終端規模超過萬億級的南方電網來說,“5G+智能電網”的應用勢在必行~

目前,

南方電網公司正積極尋求與國內外企業合作,

還加入了3GPP(第三代合作伙伴計劃)

這一國際通信標準化機構,

向其提交的18篇電力需求提案已有9篇被采納,

分別納入4項國際標準中。

此外,還與一些企業合作開展相關測試,

在多地開展不同業務場景的試驗……

  可以說,5G技術及應用,是接下來南方電網公司數字化轉型的關鍵詞之一。

一起來看看

  1、南方電網首例“5G+變電站機器人巡檢”

  在500千伏深圳變電站,站內巡檢機器人正高效而精準地執行巡檢任務,擔任信號傳輸的正是5G網絡。數據信息從網絡一端傳輸到另一端的所需時間低至1毫秒,這使機器人能夠更加快捷地接受信息和任務指令、傳輸高清視頻流,5G的切片技術還能適應機器人對上下行帶寬、時延的個性化需求,使數據傳輸更加安全可靠。

  (敲黑板劃知識點︰5G切片技術就是將5G網絡切出多張虛擬網絡,從而支持更多差異化業務,而且各切片之間可相互絕緣,這相當于給電力劃一塊專屬信息傳輸通道,虛擬一個“無線專網”。記住這個考點哦,以後5G+智能電網還經常會用到~)

  這是南方電網首例基于5G網絡的變電站巡檢機器人端對端應用(即操控平台至機器人終端)。此前,受4G和WIFI技術的上行帶寬不足、時延高、安全性不足等限制,巡檢機器人面臨難以大範圍推廣的困境。

  2、全國首次︰5G技術保供電來了

  (▲供電員工還在廣東南沙大橋調試了5G無人機智能巡檢技術,這在全國尚屬首次。)

  今年3月份,在廣東南沙大橋的電力供應保障中,5G無人機智能巡檢應用精彩亮相,這在全國尚屬首次。

  南方電網廣東東莞供電局以電力應急通信保障車為核心,在廣東移動5G網絡支撐下,實現了保電3個“實時”——保電作業數據實時回傳、保電現場情況實時查看、現場指揮實時溝通。通過這種方式,廣東南沙大橋無人機保電巡視工作減少至少4小時的數據人工拷貝時間!

  3、廣州的智慧路燈變身5G微基站 一根路燈桿解鎖多種功能

  廣州首批智慧路燈在天河南二路投入使用,這些由廣州供電局自主研發的路燈可厲害了︰可以給汽車、手機充電,一鍵求助,連接wifi免費蹭網,發射5G信號。一根路燈桿集合了視頻監控、信號基站、道路指示牌、充電樁等功能。

  未來,智慧路燈還將成為5G微基站,為5G網絡提供載體、供電、通信等基礎保障。一根路燈桿解鎖多種功能,智慧城市建設666。

  4、“5G無人機+程序化操作”智能巡維 智能一鍵操作只需5分鐘?

  (▲全程無需人工干預的5G無人機+程序化操作。)

  4月8日,南方電網廣東東莞供電局在全國首次開展應用“5G無人機+程序化操作”試點。

  按照傳統操作,110千伏線路操作平均需耗時40分鐘,並且需要2名值班人員配合。而應用“5G無人機+程序化操作”,操作時間只需5分鐘且全程無需人工干預,極大提高了停送電操作效率。

  5G無人機根據預設的程序自動實現工業數據的自動化采集、智能化數據處理,能夠自動識別操作步驟,完成設備狀態校核。未來,“5G無人機程序化操作”也將應用到變電站巡檢、遠程移動視頻監控等領域。

 

南方電網5G+智能電網應用,

還會有更多酷炫的打開方式,

拭 目 以 待 吧 !

 

  策劃/編輯︰劉仰奇

  通訊員︰劉星、方瑜、周旭、朱婷婷、劉永昌、林韻、尹曉敏、高?抑病 醢茬鰲 嗾鍘 迫逖擰 啪?獺 旁品傘 溯妗 拗予礎 游/p>

  鳴謝︰南方電網深圳供電局、南方電網廣州供電局、南方電網廣東東莞供電局、南方電網廣東佛山供電局

  部分素材來自南方電網報